小编军营造音讯化立体运输系统压实合作投送工

日期:2019-11-08编辑作者:科学

解放军报讯 罗天学、巫辉强报道:4月上旬,两艘载有战备浮码头的轮船从广东汕尾港出发,在长江沿岸各海事局导引下,安全抵达武汉赤壁港。担负此次运输任务的广州军区航务军代处领导介绍说,此行创下我军首次江海联运三千吨级战备浮码头纪录。

  本报讯 周彦涛、特约记者杨亚斌报道:7月上旬,沿海某地域,一场航务军交保障演练正酣。运输分队陆路疾驰,不料道路被毁;船舶分队披波前进,却遭遇巨大风浪。紧急时刻,广州军区航务军代处启用航空保障预案,运输飞机及时将部队和物资投送到指定地域。该军代处依托信息化手段构建立体军交运输体系,大幅提升了海陆空联合投送能力。

  本报讯 罗天学、雷鸣报道:近日,广州军区空军某船运大队一艘运输船经过4天4夜航行,将1000吨军用油料从浙江宁波某港口如期送抵南海舰队某军港。参加此次运输任务的广州军区航务军代处领导介绍说,这标志着我军首次跨军兵种跨区油料输送取得圆满成功。

3月中旬,根据总后军交运输部下发的战备浮码头送厂维修任务安排,广州军区航务军代处经反复调研论证,决定采用江海联运的方式运输。为此,他们先后走访30多家船舶公司,20多次带技术人员现场研究装载、配载、加固方案,最终获总部批准。

  近年来,该军代处积极转变保障生成模式,依托军地信息化建设成果,研制开发了航务军交运输指挥调度系统,织就了一张覆盖中南4省区、海陆空一体化的军交运输网,形成了全方位覆盖、全天候运行的立体军交运输保障体系。

  受体制编制、战备任务、安全管理等因素制约,跨军兵种跨区调运物资成为三军联勤的重难点问题。过去军用油料采购运输,主要依靠地方油船或铁路罐车实施,这种做法不但受淡旺季限制,而且难以磨合锻炼三军联勤运力。

笔者在现场看到,重量近500吨、体积约4000立方米的战备浮码头在军港内被逐一分解,装载上船。运输途中,沿途的地方海事、港航管理部门通力配合、大力支持,部队官兵先后克服装卸载、过驳内河、大风大雾等难题,最终圆满完成任务。据估算,采用江海联运比汽车和铁路接力运输节约经费200余万元。来源:国防部网

  在该军代处调度指挥中心,记者点开航务军交运输指挥调度系统:中南4省区军地机场、港口、公路一览无遗,陆地、海上和空中运力一目了然,待输送部队人员、装备、去向和配载情况尽收眼底。记者输入某部队实力后,计算机依据配载要求自动分配运力,即时生成装载预案和战备方案。

  4月下旬,总后下达某部油料补给计划方案后,总后军交运输部协商南京军区、广州军区以及海军、空军相关部门,采取训运结合的办法组织此次跨区油料输送。

  海陆空运一体化,联合投送一网牵。立体军交保障运输体系运行以来,该军代处执行运输保障任务100多批次、保障军事演习20余次,全部圆满完成。

  运输途中,南京军区、广州军区航务军代处分别完成油料装卸以及港务协调等相关事宜。针对运输过程中容易出现的油量误差问题,总后和海军、空军均派出技术骨干全程押运保障,并采取新式“船舶液位测量仪”进行精确检测,确保任务顺利完成。

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